Это серия инструкций о том, как войти в штопор и выйти из штопора на легком самолете Cessna 150. Вращение - это маневр полета, который потенциально очень опасен для пилотов. Вращение включает в себя вращение вокруг вертикальной оси самолета - нос к хвосту - вместе с быстрой потерей высоты. Распознавание симптомов вращения, избегание полностью развернутых вращений и восстановление - единственные цели практики вращения, так как это не имеет практического применения в обычных летных тренировках.
Шаги
Часть один из 2: Вход в спин
- один Перед запуском вращения пройдите проверку HASEL.
- H - Высота: убедитесь, что вы находитесь на высоте не менее 4000 футов (1219,2 м) + AGL (над уровнем земли). На большей высоте безопаснее.
- A - Область: убедитесь, что вы находитесь над относительно пустой областью земли.
- S - Безопасность: убедитесь, что ваш ремень безопасности и двери пристегнуты.
- E - Двигатель: убедитесь, что ваш топливный клапан установлен в положение ON, ручка вашей смеси установлена на богатую (до упора), нагрев карбюратора отключен, датчики масла и температуры находятся в зеленых пределах, и что ваши магнето работают. установлен в оба положения, когда главный выключатель (красный выключатель слева) включен. Это можно сделать с помощью «7-Up Check», которая будет описана в примечаниях.
- L - Смотровая площадка: сделайте легкий поворот (не более 15 градусов крена) влево, а затем вправо, образуя S. Это необходимо для проверки движения под вами и вокруг вас.
- 2 Начните процедуру входа в стойло. Уменьшите дроссельную заслонку и постепенно оттяните колонку управления. Это поднимет нос самолета. Сохраняйте это, пока не заглушите самолет.
- 3 Когда начинается сваливание, включите полный руль направления, нажав педаль в любом направлении, в котором вы хотите вращаться.
- 4 Дайте возможность развиваться автоматическому вращению (вращению), удерживая полный ввод руля направления и создавая противодавление на колонке управления. Самолет теперь должен вращаться. Реклама
Часть 2 из 2: Восстановление отжима
- один Полностью оттяните дроссельную заслонку, установив двигатель на холостой ход.
- 2 Установите и удерживайте полный руль направления против направления вращения.
- 3 После включения полного руля направления надавите вперед на колонку управления, чтобы сломать стойло с опущенным носом.
- 4 Удерживайте руль направления и нос вниз, пока вращение не остановится.
- 5 Как только вращение остановлено, нейтрализуйте руль направления, выровняйте крылья и вернитесь на заданную высоту. Реклама
Вопросы и ответы сообщества
Поиск Добавить новый вопрос Задайте вопрос Осталось 200 символов Включите свой адрес электронной почты, чтобы получить сообщение, когда на этот вопрос ответят. РазместитьРеклама
подсказки
- Для «E» (Двигатель) в проверке HASEL проще всего выполнить проверку на 7 страниц [Изображение 3]. Это в основном формирование 7, начиная с пола с селектором топлива, а затем работая поперек, чтобы сформировать верхнюю часть 7, проверяя смесь, нагрев карбюратора, датчики, главный переключатель и магнето.
- При сваливании самолета убедитесь, что вы распознали признаки сваливания: бафтинг, сигнал сваливания и потеря управления элеронами (креном или креном). Это когда лучше всего задействовать полный руль направления, чтобы начать вращение.
Реклама
Предупреждения
- Также лучше всего иметь с собой опытного пилота или инструктора, прежде чем пытаться выполнить этот маневр.
- Очень важно находиться на безопасной высоте, прежде чем пытаться выполнить вращение, так как для восстановления всегда требуется определенная высота.
- Правильная прогулка для проверки самолета на наличие дефектов или недостатков также очень важна для безопасности любого полета. Это особенно важно перед полетами, когда самолет будет подвергаться необычным нагрузкам, как, например, в случае вращения.
- Transport Canada заявляет, что вторичное вращение может произойти «в результате неправильного обращения с элементами управления после выхода из первоначального вращения. Резкое или преждевременное подтягивание после восстановления после погружения может вызвать вторичный срыв »
Вещи, которые вам понадобятся
- Помимо самолета, для вращения не требуются никакие материалы.
