Как ездить на велосипеде по грязи

Если вам нравится ощущение ветра, несущего вас на высокой скорости, катание на велосипеде по бездорожью может быть для вас. Поездка на мотоцикле по бездорожью может вызвать изумительный выброс адреналина, если вы наденете надлежащую защитную экипировку. Вам нужно будет изучить основные части велосипеда и научиться правильно на нем сидеть, чтобы управлять им. Как только вы научитесь ездить, вы сможете безопасно преодолевать любые трассы и тропы.

установка ортеза на локтевой сустав игрока в гольф

Шаги

1. один Начните с легкого трекового или трейлового велосипеда, чтобы упростить управление. Грязные велосипеды бывают нескольких видов, от трековых до мотокроссовых. Трековые велосипеды являются наименее дорогими, поскольку в них отсутствуют такие приборы, как масляные фонари, спидометры и датчики температуры. Велосипеды для трейлеров часто имеют эти дополнительные функции. Эти велосипеды немного тяжелее, но они по-прежнему хороши для плавной и стабильной езды.
   • Самая важная часть - выбрать велосипед, на котором вам удобно. Некоторые люди предпочитают меньшие и легкие велосипеды, в то время как другим удобнее пользоваться более тяжелыми. Вы можете успешно учиться с любым вариантом.
   • Если возможно, попробуйте разные велосипеды, чтобы выбрать тот, на котором вам будет комфортно ездить. Многие дилеры разрешат вам совершить пробную поездку, если вы попросите, хотя эта политика варьируется от места к месту по причинам ответственности.
   • Велосипеды для мотокросса - самый легкий из доступных. Они созданы для скорости, а не для управляемости, поэтому держитесь от них подальше, пока не наберетесь опыта.
2. 2 Выберите байк с четырехтактным двигателем. Велосипеды для грязи имеют двухтактный или четырехтактный двигатель. 4-тактные двигатели немного тяжелее и дороже, потому что у них больше движущихся частей. Преимущество в том, что ими легче управлять, что делает их лучшим вариантом для большинства неопытных гонщиков. Не тратьте деньги на мощный двухтактный велосипед, который не подходит новичкам.
   • Четырехтактные двигатели, как правило, служат немного дольше, чем двухтактные, но их ремонт дороже из-за количества деталей.
   • Хорошей отправной точкой является четырехтактный двигатель объемом 125 куб. См. Если вы все еще хотите сразу выбрать более мощный мотоцикл, ищите 2-тактный двигатель объемом 50 куб.
3. 3 Купите шлем, набивку и другое защитное снаряжение. Базовая экипировка для верховой езды состоит из рубашки с длинными рукавами, брюк, ботинок до щиколоток и перчаток. Вы можете купить специальную одежду для мотоциклов для бездорожья, которая обеспечивает дополнительную защиту от ссадин. Всем байкерам также нужны очки для грязного велосипеда и полный шлем. Получив это снаряжение, возьмите дополнительные прокладки, чтобы защитить себя в случае аварии.
   • Купите налокотники и наколенники, а также защиту груди. Это обязательные вещи, чтобы снизить риск серьезных травм.
   • Ортез на шею полезен, но он вам не нужен, если только вы не планируете совершать прыжки или кататься по опасным трассам. Подтяжки громоздкие, но защищают от травм позвоночника.
4. 4 Найдите тормоза возле правого руля и подножки. Перед поездкой познакомьтесь со своим байком. Тормоза всегда находятся на правой стороне велосипеда. Рычаг перед правым рулем управляет тормозом передней шины. Задний тормоз где-то ниже. Найдите колышек, на котором вы упираетесь ногой, когда садитесь на велосипед, и вы увидите небольшую педаль прямо перед ним.
   • Цвет подножки и педали переднего тормоза варьируется от велосипеда к байку. Ваш может быть красным, синим или серебряным. Независимо от цвета, педаль выделяется, поэтому к ней всегда можно дотянуться.
5. 5 Найдите сцепление и дроссель, с помощью которых мотоцикл двигается. Оба эти компонента находятся на руле. Дроссельная заслонка - это правая рукоятка руля, которую вы оттягиваете, чтобы ускориться. Сцепление - это рычаг перед левым рулем. Вы используете его вместе с дроссельной заслонкой, чтобы контролировать ускорение и замедление мотоцикла.
   • Одновременная работа сцепления и дроссельной заслонки важна, поэтому убедитесь, что вы знаете, где они находятся. У вас гораздо больше шансов пораниться, если вы попробуете покататься, прежде чем опознать их.
6. 6 Для переключения передач используйте педаль переключения передач на левой стороне велосипеда. Педаль перед левой подножкой - это переключатель передач. Вам нужно будет использовать его, чтобы привести велосипед в движение и контролировать его скорость. Правильное переключение передач позволяет ехать быстрее, уменьшая нагрузку на велосипед. Перед тем, как начать кататься, убедитесь, что вы знаете, как работает переключатель.
   • Чтобы переключиться на первую передачу, вы нажимаете ногой на переключатель.
   • Переключитесь с первой передачи на нейтральную, потянув переключатель вверх наполовину. Он немного щелкнет.
   • Чтобы переключиться на вторую и пятую передачу, несколько раз потяните переключатель вверх. Он будет слышно щелкать каждый раз.
7. 7 Найдите в вашем районе места, где разрешено ездить верхом. Если вы не будете осторожны, катание на мотоцикле по бездорожью может привести к неприятностям. Многие велосипеды не разрешены к использованию на улице, а многие участки бездорожья запрещены законом. Не думайте, что вы можете кататься где угодно. Чтобы узнать правила в вашем районе, поищите в Интернете информацию о правилах для улиц и пешеходных маршрутов. Также поговорите с другими гонщиками и сотрудниками правоохранительных органов в вашем районе.
   • Если вы хотите кататься на велосипеде по городским улицам, вам необходимо модернизировать его в соответствии с местными законами и получить разрешение от правительства. Вы также можете приобрести гибридные велосипеды, которые подходят как для улиц, так и для грунтовых дорог.
   • С уважением относитесь к другим людям, будь то товарищи по гонкам или люди, идущие по тропам.
   • Всегда оборудуйте свой велосипед искрогасителем, чтобы избежать лесных пожаров. Многие законы по всему миру делают это обязательным. Вам также может понадобиться глушитель, чтобы соблюдать правила звука.
   Реклама

Метод один из 3: Освоение основных положений при езде

1. один Практикуйте правильную технику вождения с согнутыми коленями и изогнутой спиной. Сядьте на байк как можно ближе к бензобаку. Поставьте середину стопы на подножки, убедитесь, что колени согнуты, а велосипед надежно зажат между ними. Наклонитесь вперед так, чтобы спина слегка выгнулась, затем поднимите локти. Кроме того, крепко сожмите мышцы кора.
   • Это сидячее положение лучше всего подходит для длинных ровных участков местности. Используйте его, чтобы сберечь энергию для более сложных участков.
   • Лучший способ овладеть этой базовой формой езды - это припаркованный байк с выключенным двигателем.
2. 2 При пересечении пересеченной местности стойте, слегка согнув ноги. Ваши ноги действуют как подвеска, когда вы пересекаете неровную, ухабистую землю. Чтобы освоить эту форму, встаньте на подушечки стоп. Поднимите ягодицу, держа колени слегка согнутыми и прижатыми к бензобаку. Держите мышцы кора как можно сильнее.
   • Если вы сделаете это правильно, вы сможете перемещать свой вес назад, вперед и из стороны в сторону, чтобы компенсировать неровную поверхность.
   • Поначалу вставать может быть сложно, и это утомляет. Продолжайте практиковаться, чтобы безопасно справляться с длинными участками бездорожья.
3. 3 Держите руль пальцами свободно. Большинство райдеров начинают с того, что обхватывают руками ручки, удерживая большие пальцы под ними. Затем они кладут свои указательные и средние пальцы на рычаги. Поначалу это может показаться нелогичным, но позволяет быстро нажать на рычаги сцепления и тормоза самыми сильными пальцами в случае возникновения чрезвычайной ситуации.
   • Многих новичков учат удерживать дроссельную заслонку всеми пальцами, а затем дотягиваться до рычагов по мере необходимости. Это может помешать вам случайно задействовать сцепление или тормоз.
   • Хват двумя пальцами очень полезен для освоения, но вы можете придерживаться альтернативного захвата, если вам так удобнее.
4. 4 Держите голову высоко и всегда ждите вперед. Выработайте привычку доверять своему периферийному зрению. Смотрите как можно больше прямо перед собой. Позвольте вашему периферийному зрению уловить все, что находится по бокам. Не смотрите на байк сверху вниз.
   • Зацикливание на опасных объектах, таких как бревна и углы, увеличивает ваши шансы поразить их. Вы можете думать, что готовитесь преодолеть эти препятствия, но в конечном итоге вы направляетесь на велосипеде прямо к ним.
   Реклама

Метод 2 из 3: Запуск двигателя

1. один Нажмите красный переключатель, чтобы активировать аккумулятор велосипеда. Перед запуском двигателя нужно активировать аккумулятор. Многие велосипеды имеют красный переключатель на правой ручке. Вместо этого на некоторых моделях может быть кнопка включения. Все, что вам нужно сделать, это нажать на нее, чтобы запустить аккумулятор.
   • Если на вашем велосипеде нет переключателя или кнопки, возможно, он имеет гнездо для ключа. Вставьте ключ в гнездо, затем поверните его в положение включения.
   • Как только вы включите аккумулятор, все индикаторы должны загореться.
2. 2 Вытяните воздушную заслонку, чтобы запустить велосипед при более низких температурах. Дроссельная заслонка обычно находится с левой стороны велосипеда, рядом с тем местом, где ваша нога находится в сидячем положении. Это устройство «подавляет» воздух в двигатель, чтобы увеличить поток газа. В холодные дни или после простоя двигателю требуется больше газа для запуска.
   • На некоторых велосипедах дроссельная заслонка включается переключателем, расположенным под аккумулятором.
   • Если вы использовали велосипед раньше днем, вам не нужно тянуть за дроссель.
3. 3 Вытяните сцепление весь путь. Сцепление - это рычаг на левой рукоятке. Он находится в тех же местах, что и левый ручной тормоз на велосипедах. Полностью потяните рычаг и удерживайте его на месте, пока заводите велосипед.
   • Детские велосипеды часто не имеют сцепления. Вместо использования сцепления вы переключаете байк на нейтраль.
4. 4 Нажмите рычаг переключения передач вниз 6 раз, чтобы перейти на первую передачу. Сидя на велосипеде, вытяните левую ногу к переднему подножку. Дотянись до переключателя передач прямо перед ним. Несколько раз нажмите на рычаг переключения передач до упора, удерживая сцепление.
   • Этот метод работает так же для детского велосипеда, за исключением того, что он автоматически переводит велосипед в нейтральное положение.
   • Раскачивайте велосипед вперед и назад. Если он свободно движется без блокировки, вы находитесь в нейтральном положении.
5. 5 Запустите двигатель, используя металлический рычаг справа. Кикстартер обычно представляет собой серебряный рычаг в нижней части правой ноги, когда вы сидите на велосипеде. Возьмитесь за рычаг рукой и поверните его в сторону от велосипеда. Затем поставьте ногу на подножку левой ноги и встаньте. Закончите, наступив правой ногой на рычаг.
   • Многие современные велосипеды имеют кнопку, запускающую двигатель с помощью электроники. Нажмите, чтобы включить велосипед.
6. 6 Отпустите сцепление, когда вы отводите дроссель. Ключ к запуску велосипеда - выполнять оба действия медленно и одновременно. Отпустите дроссельную заслонку, когда начнете отпускать сцепление. Велосипед начнет движение. Затем вы можете остановить велосипед и снова задвинуть дроссель, прежде чем начать движение.
   • На детском велосипеде вам нужно будет поднять рычаг переключения передач для переключения с нейтральной на первую передачу. Сделайте это, когда будете готовы двинуть велосипед.
   • Держись за сцепление! Если отпустить, байк заглохнет. Точно так же, если вы слишком быстро потянете дроссельную заслонку назад, байк взлетит и выйдет из строя.
   • Чтобы усовершенствовать это движение, вы можете потренироваться в воздухе перед поездкой.
   Реклама

Метод 3 из 3: Езда на велосипеде

1. один Поверните или отпустите дроссельную заслонку, чтобы контролировать скорость мотоцикла. Поверните дроссель обратно на себя, чтобы разогнать двигатель. Отпустите дроссельную заслонку, чтобы снизить скорость. Когда вам нужно остановиться, вы можете просто отпустить дроссель. Он вернется в исходное положение.
   • Нацельтесь на поворот дроссельной заслонки примерно на ⅓ хода назад, как только вы полностью отпустите сцепление.
   • Всегда держите руку на дросселе, но никогда не паникуйте. Некоторые гонщики замирают, когда становятся слишком быстрыми. Оставайтесь свободными, чтобы держать мотоцикл под контролем.
2. 2 Используйте переключатель для переключения передач, когда двигатель работает слишком сильно. Вы стартуете на первой передаче, и по мере того, как байк набирает скорость, двигатель становится громче. Когда вы убираете дроссель на хода назад, байк не ускоряется. Вы должны одновременно нажать сцепление и потянуть рычаг переключения передач вверх, чтобы продолжить движение.
   • Помните, что взрослые мотоциклы для бездорожья развивают пятую передачу, поэтому вам, возможно, придется проделать это несколько раз. Нет дисплея, показывающего, на какой передаче вы находитесь, поэтому вам нужно прислушаться и почувствовать, как работает байк, чтобы знать, когда переключить.
   • Те же правила применяются при замедлении, за исключением того, что вы нажимаете рычаг переключения передач вниз.
3. 3 Нажмите на задний тормоз, чтобы замедлить или остановиться. Чтобы замедлить велосипед, выключите дроссельную заслонку и при необходимости включите пониженную передачу. Слегка нажмите на педаль тормоза, чтобы замедлить движение велосипеда. Остановите мотоцикл, включив первую передачу, а затем включив сцепление. Нажмите на педаль тормоза, чтобы остановить велосипед.
   • Использование сцепления предотвращает остановку велосипеда при замедлении.
   • Вы также можете нажать на ручной тормоз, чтобы замедлить велосипед, но не полагайтесь на него. Многие новички совершают ошибку, сильно сжимая его. Поскольку он управляет передним колесом, мотоцикл внезапно останавливается, но вы продолжаете перебирать руль.
4. 4 Наклоняйтесь в сторону, чтобы обходить углы. Когда вы дойдете до поворота, наклоните байк в направлении поворота. Опустите внутреннюю ногу, чтобы облегчить поворот. Переместитесь так, чтобы внешний край сиденья находился прямо под вами. Во время поворота держите вес на внешнем колышке.
   • Вытяните локти параллельно рулю. Это даст вам больше контроля над велосипедом.
   • Опустив ногу вниз, вы также сможете удерживать велосипед на случай слишком резкого поворота.
5. 5 Практикуйтесь в вождении по пересеченной местности, когда почувствуете себя комфортно. Грязевые велосипеды созданы для бездорожья. Их поднятые рамы обеспечивают отличный контроль и не получают таких повреждений, как другие автомобили во время аварии. Отправляйтесь на каменистую местность или трассу для мотокросса, а затем вставайте на велосипед во время движения.
   • Попробуйте разные типы местности, чтобы улучшить свое вождение. По ощущениям песчаные дюны отличаются от грунтовых холмов, и каждый тип местности требует разных навыков. Узнай, где тебе нравится водить машину!
   Реклама

Вопросы и ответы сообщества

• Вопрос: Что мне делать, если я просто хочу остаться на втором месте, а не на третьем? Если вам комфортно на 2-й передаче, переключаться не нужно. Однако вы не хотите повышать обороты двигателя, поэтому вам может потребоваться переключиться на более высокую скорость, чтобы снизить обороты.
• Вопрос: Нужно ли выжимать сцепление, чтобы начать двухтактный двигатель? Когда вы находитесь на нейтрали, тогда нет, но если вы запускаете ее на первой передаче, тогда да; нужно удерживать сцепление.
• Вопрос: Нужно ли менять топливо, если оно простаивало пять месяцев? Да, это так. Если вы ведете двухтактный двигатель, вы смешиваете газ с маслом. Газ может испариться, и тогда у вас будет больше масла, чем рекомендуется. В остальном следуйте инструкциям производителя.
• Вопрос В каком возрасте я могу безопасно ездить на мотоцикле? При наличии надлежащих инструкций, присмотра и оборудования вы можете безопасно кататься в возрасте 5 лет.
• Вопрос: Как узнать, сколько передач у мотоцикла для бездорожья? Вы должны знать, прежде чем покупать его, но если вы этого не сделаете, вы можете проверить, щелкнув переключателем до тех пор, пока вы больше не сможете это сделать, и подсчитав щелчки.
• Вопрос: Для чего нужны разные передачи на мотоцикле для бездорожья? Более высокие передачи обеспечивают большую мощность, но вам нужно работать над ними. Как только вы перейдете на высокие обороты на 1-й передаче, вы переключитесь на 2-ю. Он набирает больше скорости, затем, как только он снова достигает высоких оборотов, переключитесь на 3-е, и он пойдет быстрее. Продолжайте процесс, пока не достигнете комфортной скорости.
• Вопрос Как я узнаю, что мне нужно добавить бензина в мой внедорожный велосипед? Загляните в бак и осторожно встряхните велосипед. Вы сможете услышать, сколько там газа. Большинство велосипедов могут развивать скорость до 50 миль на галлон.
• Вопрос: Я ищу стартовый байк, а мне 13 лет. Есть рекомендации? Сначала найдите велосипед, который вам подходит. Не слишком высокий, не слишком широкий, но почти идеальный и управляемый. Если у вас есть опыт езды даже на квадроцикле, начните со 150-го. Если вы больше смельчак и любите прыгать, возможно, вам идеально подойдет 250-й с до пяти передач. В конце концов, обсудите с родителями, что лучше для вас.
• Вопрос: Что это значит, если на моем грязном байке не работают передачи? Это могло быть несколько вещей. Если ваша передача не работает должным образом, вам следует присмотреть за мотоциклом для бездорожья в ближайшем магазине для бездорожья / квадроцикла.
• Вопрос: Важно ли знать, где находится дроссель? Если да, то где бы это было? Предполагая, что это карбюраторный байк, а не с впрыском топлива, он обычно находится рядом с левой ручкой руля. Обычно это 1/2 'рычаг, который можно втягивать и вынимать. Вытягивание или затягивание троса открывает дроссельную заслонку, а выталкивание ее обратно закрывает. Это необходимо только при холодном запуске велосипеда. Вытяните воздушную заслонку, заведите велосипед, дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не станет достаточно теплым, чтобы закрыть воздушную заслонку. Возможно, вам придется поиграть с рычагом, чтобы найти золотую середину, чтобы не повышать или не понижать обороты двигателя.