Как исправить центровку на автомобиле

Правильная регулировка колес имеет решающее значение для отзывчивого рулевого управления и продления срока службы шин. Если ваша машина демонстрирует неравномерный или необычно быстрый износ шин, тянет в сторону или вибрирует во время движения, или если рулевая колонка не кажется прямой, велика вероятность, что ваши колеса не выровнены. Следуя приведенным ниже инструкциям, вы можете диагностировать типичные проблемы с выравниванием вашего автомобиля и исправить наиболее частую из них - проблемы с выравниванием передней части - дома.

Шаги

Часть один из 4: Подготовка к измерению

1. один Проверьте давление в шинах. Перед тем, как продолжить, ваши шины должны быть надлежащим образом и равномерно накачаны.
   • Шины, которые не накачаны должным образом, на самом деле могут быть причиной проблем с производительностью, поэтому рекомендуется сначала проверить это. Возможно, вам больше ничего не нужно делать.
   • Кроме того, правильное накачивание шин важно для получения точных результатов измерений, которые вы будете выполнять позже.
2. 2 Проверьте свои характеристики. Подробную информацию о правильных настройках выравнивания см. В руководстве по ремонту вашего автомобиля. Вы должны найти числа, описывающие идеальный мысок автомобиля, изгиб и, возможно, кастер.
   • Запишите эти числа. Возможно, вы еще не знаете, что означают эти числа, но не волнуйтесь, это будет объяснено в частях 2 и 3. А пока просто убедитесь, что вы правильно их расшифровали.
3. 3 Проверьте переднюю подвеску. Если подвеска болтается или какие-либо детали изношены, это также может быть причиной ваших проблем. Как и проблемы с давлением в шинах, проблемы с подвеской также могут повлиять на ваши измерения, поэтому важно сначала решить любые проблемы здесь.
   • Выведите автомобиль на ровную площадку, приподнимите переднюю часть и поставьте автомобиль на домкраты. Убедитесь, что рулевое колесо разблокировано.
   • Самый простой способ проверить подвеску после подъема автомобиля - это взяться за каждое колесо и встряхнуть его как по горизонтали, так и по вертикали. Если вы не чувствуете большого движения, ваша подвеска, вероятно, в хорошей форме. В противном случае это может быть источником вашей проблемы.
   • Если подвеска болтается, необходимо заменить изношенные детали. Сюда могут входить плохие шаровые опоры, рейка, втулки, коробки передач, наконечники рулевых тяг или рулевые колодки.
   • Если у вас нет опыта работы с подвеской, вам, вероятно, придется отнести машину к профессиональному механику.
   Реклама

Часть 2 из 4: Измерение пальца ноги

1. один Определите правильный зацеп. Схождение - это величина, на которую колеса расположены ближе (схождение) или дальше (схождение) на передних краях, чем на задних, если смотреть сверху. В зависимости от вашего автомобиля, ваше руководство, вероятно, порекомендует либо ноль носок (одинаковое расстояние между передней и задней частью) или небольшой схождение, что увеличивает устойчивость.
   • Носок является источником большинства проблем с выравниванием, и его легче всего исправить самостоятельно.
2. 2 Проведите линию. Когда автомобиль все еще находится на домкрате, поднесите перочинный нож, тонкий кусок мела или белый карандаш к центру протектора шины. Держите руку неподвижно и попросите помощника повернуть шину на один полный оборот, образуя линию по окружности. Сделайте то же самое с другой стороны.
   • Если на шине нет участков с плоским протектором, возможно, вам придется подвесить маркировочный инструмент с помощью зажима или аналогичного стабилизатора.
3. 3 Опустите машину. После того, как вы опустите автомобиль на землю, несколько раз надавите на него над каждым колесом, чтобы он мог осесть.
4. 4 Катите машину. Толкните автомобиль вперед не менее чем на 10 футов с разблокированным рулевым колесом, чтобы убедиться, что колеса стоят прямо.
5. 5 Натяните веревку. С помощником возьмите кусок веревки или проволоки и протяните его между линиями на передней части шин, даже с помощью шпинделя, и измерьте расстояние на веревке. Повторите то же самое с задней частью каждой шины.
   • Если вы используете не растягивающуюся струну или проволоку, таким образом вы можете получить очень точное измерение.
6. 6 Вычтите различия. Если расстояние спереди меньше, чем сзади, ваши колеса смещаются. Если размер на спине меньше, они выходят наружу. Если они идентичны, у вас нулевой палец.
   • Задний носок также важен для контроля и срока службы шин. Также важно, чтобы передние и задние колеса были выровнены друг с другом (например, параллельно). Вы можете измерить задний палец ноги аналогично переднему. Если ваш задний палец ноги не выровнен, возможно, вам потребуется обратиться к профессиональному механику. Задний носок должен быть отрегулирован до носка переднего, поэтому, если вы обнаружите проблему с тылом, не тратьте время на регулировку передней части самостоятельно.
   Реклама

Часть 3 из 4: Измерение вашего развала

1. один Определите правильный развал. Развал - это вертикальный угол поворота колес при взгляде на автомобиль. Колеса, которые расположены ближе друг к другу вверху, считаются имеющими «отрицательный» развал, колеса, расположенные ближе друг к другу внизу, имеют «положительный» развал. В зависимости от вашего автомобиля руководство, вероятно, порекомендует небольшой отрицательный развал, так как это увеличивает стабильность.
2. 2 Вырежьте мерный треугольник. Возьмите кусок жесткого картона или дерева и вырежьте из него идеальный прямоугольный треугольник (с углом 90 градусов) такой же высоты, как ваши колеса.
3. 3 Поместите треугольник. Начиная с передней части автомобиля, положите основание треугольника на землю перпендикулярно автомобилю, а другую сторону под углом 90 градусов к центру одного из колес.
4. 4 Сделайте свое измерение. Между вашим измерительным устройством и вашей шиной будет зазор, вероятно, вверху. Измерьте это с помощью линейки или штангенциркуля. Это твой развал.
   • Повторите то же самое с другим передним колесом. Два колеса должны быть примерно одинаковыми и находиться в пределах диапазона, указанного в вашем руководстве. В противном случае ваш развал может нуждаться в выравнивании. Повторите процесс для спины.
   • Если вам кажется, что развал отключен, переместите машину вперед или назад достаточно, чтобы колеса повернули на пол-оборота, а затем попробуйте измерить еще раз.
   • Проблемы с развалом передних или задних колес могут повлиять на управляемость вашего автомобиля. В то же время, однако, если ваша машина не попала в серьезную аварию, маловероятно, что ваш развал будет серьезно отклонен. Если ваш изгиб все же необходимо исправить, это следует сделать до регулировки носка.
   • Изгиб обычно невозможно исправить дома с помощью обычных инструментов, а для некоторых автомобилей его вообще невозможно отрегулировать без сгибания или замены основных деталей. Если у вас нет опыта ремонта автомобилей и профессиональных инструментов, не пытайтесь отрегулировать это самостоятельно.
   Реклама

Часть 4 из 4: Исправление пальца ноги

1. один Найдите свой концы рулевой тяги . Тяги являются связующим звеном между вашей системой рулевого управления и вашими колесами. Концы стержней представляют собой L-образные детали, которые иногда можно найти рядом с внутренней частью колеса.
   • Хорошая идея - посмотреть руководство по эксплуатации вашего автомобиля и / или несколько изображений в Интернете, чтобы понять, как выглядят концы рулевой тяги и где именно они расположены на вашем конкретном автомобиле.
2. 2 Ослабьте контргайки. Между стяжной тягой и каждым концом рулевой тяги есть гайка, которая удерживает ее на месте. Вам нужно будет ослабить эту гайку гаечным ключом.
   • Имейте в виду, что на некоторых автомобилях стопорная гайка со стороны водителя может иметь резьбу против часовой стрелки, а со стороны пассажира - по часовой стрелке.
   • В зависимости от вашей системы рулевого управления может также быть зажим, который необходимо снять с каждого конца, чтобы убедиться, что пыльник сильфона не прилипает к внутренней рулевой тяге. За подробностями обращайтесь к своему руководству.
   • Если с момента выравнивания прошло много времени, детали с резьбой могут оказаться неподатливыми и потребовать некоторой смазки, например WD40, чтобы они проворачивались.
3. 3 Внесите свои коррективы. В зависимости от типа рулевого управления есть два разных способа регулировки носка.
   • Если у вас реечное рулевое управление, вам следует повернуть саму внутреннюю рулевую тягу. Вращение удилища будет регулировать схождение или выдвижение пальца.
   • Если у вас есть система тяг параллелограмма, будут регулировочные втулки, которые вы можете повернуть, чтобы отрегулировать палец. Эти рукава могут быть повреждены в результате этого процесса, поэтому будьте осторожны. Есть специальные инструменты для вращения стяжных шпилек, которые могут предотвратить повреждение.
   • Какая бы система у вас ни была, помните, что изменение, которое вы вносите в зацеп, будет распределяться между двумя колесами. Каждую стяжную тягу следует отрегулировать на 1/2 от общего желаемого количества изменений или отклонений.
4. 4 Еще раз проверьте зацеп. Снова затяните гайки (и зажимы, если применимо). Затем еще раз проверьте зацеп, используя те же процедуры, что и в части 2. При необходимости отрегулируйте.
   • Если у вас нет хорошего опыта в этом, может потребоваться определенное количество проб и ошибок, чтобы понять это правильно.
5. 5 Тест-драйв машины. Совершите поездку на автомобиле, чтобы убедиться, что все очевидные проблемы соосности устранены (например, автомобиль не тянется в сторону и не вибрирует слишком сильно).
   • Если проблемы с выравниванием не исчезнут, возможно, проблема требует профессионального механика.
   Реклама

Вопросы и ответы сообщества

• Вопрос: Нужно ли при ремонте схождения колес ремонтировать датчики задних колес? Датчики колес не играют роли в регулировке углов установки колес. Датчики предназначены для простого подсчета количества (и скорости) оборотов вашего колеса во время движения.
• Вопрос: Может ли проблема с центровкой привести к тому, что моя машина будет нестабильной, а рулевое колесо будет вибрировать? Да, но если он нестабилен, это также может означать плохие концевые звенья стабилизатора поперечной устойчивости, плохие амортизаторы или даже плохую стойку и шестерню.
• Вопрос: Просто поставьте новую рулевую тягу на сторону водителя. Новый такой же, как и старый; положил на то же место и теперь тянет влево. Как мне это настроить? После любой возни с колесами и / или деталями подвески необходимо проверить и отрегулировать регулировку (трекинг) передних колес. Отнеси в гараж.
• Вопрос: Мой механик не может выровнять мою переднюю часть, потому что он не знает, как отрегулировать послепродажный unibal A Arms. Стоит ли мне пойти в магазин, где есть компьютер, чтобы показать, что делать? Скорее всего, он знает, как отрегулировать эти запасные части, но не хочет брать на себя ответственность за их прикосновение. Некоторые из этих запчастей некачественного качества. Если проблема возникает после того, как он выполняет выравнивание, он может нести ответственность. В своем магазине я не буду трогать опущенные или поднятые автомобили, особенно если запасные части были установлены владельцем.
• Вопрос: Почему мои шины изнашиваются внутри? У вас может быть отрицательный развал. Более сильные изгибы не подходят и могут вызвать неравномерный износ шин.
• Вопрос Может ли быть вне камеры только одно заднее колесо? Да, это возможно. Вероятно, это связано с неправильным выполнением предыдущей регулировки или происшествием с этой стороной автомобиля.
• Вопрос: Я уже заменил шаровую головку и рулевые тяги, но мое переднее пассажирское колесо все еще не работает. Что еще можно сделать, чтобы исправить расклад. Итак, заменили детали, но внесли ли вы необходимые корректировки, подробно описанные в этой статье?
• Вопрос: Нужно ли мне заменять шину при выравнивании? Нет, но если вы покупаете новые шины, разумно проверить центровку колес.
• Вопрос: Следует ли мне выполнить регулировку на моей машине, если на моих двух передних шинах нет протектора, а задние шины имеют копирующий элемент? Да, потому что это замедлит износ и позволит вам получить новые / подержанные шины, которые прослужат вам долго.
• Вопрос: Оба моих шаровых шарнира имеют люфт, а у моей левой передней шины, похоже, есть проблема с развалом. Повлияют ли шаровые опоры на развал моего переднего колеса? Да, и плохая часть подвески может повлиять на все аспекты центровки.