И газовые, и дизельные двигатели внутреннего сгорания имеют коллекторы. Впускные и выпускные коллекторы имеются в двигателях автомобилей, грузовиков, мотоциклов и лодок. Топливно-воздушные смеси поступают в двигатель через впускной коллектор, а выбросы топлива выходят через выпускной коллектор. Впускной коллектор и то, как он функционирует, влияют на топливную экономичность двигателя. Задача выпускного коллектора - собирать выхлопные газы из различных цилиндров двигателя и выводить их из двигателя. Выпускной коллектор - это, по сути, труба, которая ведет к каталитическому нейтрализатору, а затем через глушитель к выхлопной трубе. Конечно, со временем коллектор будет собирать грязь, пыль и коррозию. Когда это происходит, выпускной коллектор теряет эффективность в своей работе по выпуску газов, и он начинает загрязнять атмосферу, способствуя образованию смога и подвергая опасности водителя и пассажиров. Даже если вы не участвуете в гонках на двигателях ради спорта или хобби, полезно знать, как чистить выпускные коллекторы на ваших автомобилях.
Шаги
Метод один из 5: Найдите коллектор
- один Используйте руководство по эксплуатации, чтобы найти выпускной коллектор.
- 4-цилиндровые двигатели имеют один выпускной коллектор.
- 6- или 8-цилиндровые автомобили имеют два коллектора.
- Найдите коллектор перед блоком двигателя на автомобиле с передним приводом.
- Найдите коллектор сбоку от блока цилиндров двигателя с задним приводом.
- Это может немного отличаться на лодочных двигателях или других небольших транспортных средствах.
- 2 Ознакомьтесь с конструкцией вашего коллектора.
- Большинство выпускных коллекторов изготовлены из чугуна или стального сплава, способного выдерживать высокие температуры.
- Каждый коллектор имеет выпускной канал, соответствующий каждому выпускному отверстию на головке блока цилиндров.
- Выхлопные газы проходят через эти отверстия к единственному выходу.
- Эти порты представляют собой отверстия в плоской обработанной поверхности, которая подходит с прокладкой к поверхности головки цилиндров.
- Прокладки из бумаги, асбеста или меди служат в качестве уплотнений для предотвращения утечки между коллектором и головкой блока цилиндров.
Метод 2 из 5: Работайте безопасно
- один Надевайте защитное снаряжение, включая перчатки, респиратор и защитные очки.
- 2 Дайте двигателю полностью остыть в течение 30-60 минут. Реклама
Метод 3 из 5: Снимите выпускной коллектор.
- один Снимите все шланги, прикрепленные к коллектору.
- 2 Распылите на болты теплозащитного экрана коллектора (обычно встречаются на последних автомобилях) смазочный растворитель и снимите их торцевым ключом.
- 3 Удалите все болты на самом коллекторе после нанесения смазывающего аэрозольного растворителя.
- 4 Снимите коллектор в хорошо вентилируемом рабочем месте. Реклама
Метод 4 из 5: Очистите выпускной коллектор
- один Покройте внутреннюю часть коллектора разбавителем для лака.
- 2 Очистите обработанные участки металлической щеткой и металлической мочалкой.
- 3 Используйте электрическую шлифовальную машину для измельчения мусора.
- 4 Повторяйте процесс до тех пор, пока не будете удовлетворены внешним видом металла.
- 5 Протрите коллектор полностью разбавителем для лака.
- Разбавитель лака является растворителем, но он также отверждает металл с помощью покрытия, которое можно сделать более густым при многократном нанесении.
Метод 5 из 5: Повторно смонтировать коллектор
- один Совместите порты с портами на головке цилиндров и замените прокладку перед тем, как закрепить коллектор болтами.
- 2 Свяжитесь с вашим местным дилером или исследуйте ремонтные работы, чтобы определить точную последовательность и уровень крутящего момента, которым необходимо следовать при переустановке коллектора. Реклама
Вопросы и ответы сообщества
Поиск Добавить новый вопрос- Вопрос Как мне предотвратить попадание углерода в двигатель? Единственный способ - не запускать двигатель. Углерод образуется при сжигании топлива. Вы можете уменьшить количество углерода, убедившись, что термостат в порядке (горячий двигатель производит меньше углерода), и убедившись, что ваши свечи зажигания, воздухоочиститель и система зажигания находятся в хорошем состоянии, поскольку свежий воздух и хорошие искры обеспечивают более чистое горение.
- Вопрос Могу ли я вымыть нагар из выхлопных газов струей, не удаляя его? Нет. Вода и очиститель после стирки окажутся внутри двигателя. Снятие и промывка струей - единственный способ.
- Вопрос: безопасно ли ехать, если выпускной коллектор заблокирован? Выхлопные газы проходят из головки через коллектор / коллектор. Теоретически возможно, что коллектор может заблокироваться, что не позволит двигателю работать, но это маловероятно. В нормальных условиях нагар, который образуется на коллекторе, невелик и не оказывает значительного влияния на производительность. Если бы произошло значительное накопление, чтобы заглушить двигатель, вы бы заметили значительные потери мощности до выхода из строя.
Реклама
подсказки
- Подумайте о том, чтобы доставить коллекторы в предприятие по удалению краски, где они будут химически удалять металл.
- Болты, удерживающие коллекторы на месте, иногда трудно повернуть, но использование механического ключа не рекомендуется.
Реклама
Предупреждения
- Не используйте воду или средства на водной основе для чистки кованого железа, так как утюг впитает воду и разрушит коллектор.
- Разбавитель для лака выделяет токсичные пары, поэтому будьте осторожны при работе в местах с хорошей циркуляцией воздуха.
Вещи, которые вам понадобятся
- Защитное оборудование, в том числе рабочие перчатки, респиратор и очки.
- Тряпки
- Обезжириватель
- Торцевой ключ
- Разбавитель лака
- Ручной электрический шлифовальный станок
- Жесткая проволочная щетка
