Рабочий цилиндр является частью гидравлической системы сцепления в автомобилях с механическими коробками передач. Когда из главного цилиндра или из рабочего цилиндра начинает течь жидкость, его необходимо заменить вместе с жидкостью. Добавление новых деталей приводит к попаданию воздуха в систему, что приводит к мягкому или отсутствующему сцеплению при нажатии на педаль. Чтобы удалить воздух из гидравлической системы сцепления, необходимо выпустить воздух из рабочего цилиндра.
Шаги
Часть один из 3: Подготовка к кровотечению из вашего сцепления
-
один Поднимите автомобиль. Чтобы получить доступ к рабочему цилиндру в вашем автомобиле, вам, вероятно, потребуется Поднимите его с земли . Сдвиньте домкрат под одну из передних точек домкрата автомобиля и либо поднимите и опустите, либо поверните ручку (в зависимости от типа домкрата), чтобы оторвать его от земли достаточно высоко, чтобы работать под ним.- Всегда поставить стойки под автомобилем, на котором вы работаете.
- Вы можете найти места для домкратов для вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации.
-
2 Наденьте соответствующие средства защиты. Тормозная жидкость может раздражать глаза и кожу. Перед тем, как начать с ним работать, наденьте перчатки и защитные очки, чтобы защитить себя от любой тормозной жидкости, которая может вытекать или капать на вас во время работы.- Поскольку вы будете работать под автомобилем, вы можете использовать защитные очки вместо традиционных защитных очков.
- Неопреновые или латексные перчатки предотвратят попадание тормозной жидкости на руки.
-
3 Вставьте прозрачный шланг в бутылку из-под газировки. Отрежьте прозрачный шланг длиной от восьми до десяти дюймов с внутренним диаметром 1/8 дюйма. Вставьте один конец в пустую бутылку из-под газировки. Это будет служить вашей ловушкой для тормозной жидкости, как только вы начнете процесс прокачки.- Шланг направит тормозную жидкость, сливаемую из системы.
- Бутылка будет собирать тормозную жидкость, когда она стекает.
-
4 Купите подходящую тормозную жидкость. Неотъемлемо то, что вы заправляете главный тормозной цилиндр тормозной жидкостью правильного типа по мере того, как вы смываете старую жидкость из рабочего цилиндра. Вы можете найти, какую жидкость купить, в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, а иногда это написано на верхней части бачка главного цилиндра в моторном отсеке.- Вы можете попросить продавца в местном магазине автозапчастей подобрать тормозную жидкость, подходящую для вашего применения.
- Использование неподходящей тормозной жидкости может повредить систему или вызвать ее отказ.
Часть 2 из 3: Кровотечение твоей хватки
-
один Проверьте уровень жидкости в главном цилиндре. Откройте крышку бачка с тормозной жидкостью на главном цилиндре и проверьте уровень жидкости внутри. Жидкость должна достичь полной линии резервуара. Если этого не произошло, добавьте жидкости, чтобы убедиться, что ее достаточно, чтобы система не всасывала воздух, когда вы его спускаете.- Ничего страшного, если вы переполните резервуар, так как в процессе прокачки вы будете сливать из системы большое количество жидкости.
-
2 Найдите спускной винт на рабочем цилиндре. Рабочий цилиндр в вашем автомобиле должен располагаться в непосредственной близости от трансмиссии, хотя его точное место установки будет варьироваться от приложения к приложению. Вы найдете спускной винт на нижней или нижней стороне рабочего цилиндра. Похоже на болт с торчащим из него соплом.- Если вам трудно найти рабочий цилиндр или спускной винт, обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля.
-
3 Присоедините шланг к спускному винту. Наденьте чистый шланг на штуцер для удаления воздуха из рабочего цилиндра и поместите другой конец в пустую бутылку из-под соды. Это будет контролировать направление движения выпущенной тормозной жидкости, когда вы прокачиваете систему и предоставляете контейнер для ее сбора.- Убедитесь, что шланг надежно прижат к насадке.
- Поставьте бутылку содовой на плоскую поверхность, например на землю или на ящик, чтобы она не опрокинулась.
-
4 Отверните спускной винт на рабочем цилиндре. Используйте гаечный ключ с открытым зевом, чтобы повернуть спускной винт против часовой стрелки с прикрепленным к нему шлангом. Это откроет систему и позволит жидкости протолкнуться в шланг.- Обязательно оставляйте шланг прикрепленным к форсунке, чтобы не пролить тормозную жидкость.
- Пока оставьте винт открытым.
-
5 Попросите друга нажать на педаль сцепления и удерживать ее. Открыв спускной винт и вставив шланг, попросите друга прижать педаль сцепления к полу и удерживать ее в этом положении. Чрезвычайно важно, чтобы ваш друг не отпускал педаль, пока вы не закроете спускной винт, поэтому обязательно сообщите ему об этом.- Когда ваш друг нажимает на педаль вниз, тормозная жидкость будет сливаться в бутылку через шланг на спускном винте.
- Убедитесь, что вы находитесь так, чтобы видеть, как жидкость вытекает через шланг.
-
6 Закройте спускной винт. Когда ваш друг прижимает педаль сцепления к полу, используйте гаечный ключ, чтобы повернуть спускной винт по часовой стрелке, чтобы снова затянуть его. Это еще раз герметизирует гидравлическую систему сцепления, предотвращая попадание воздуха обратно в систему через спускной винт.- Если ваш друг отпустит педаль до того, как вы закроете спускной винт, воздух будет засасываться в систему, что значительно продлит процесс удаления воздуха.
- Не затягивайте сливной винт слишком сильно, так как вам придется открывать и закрывать его несколько раз.
-
7 Попросите друга отпустить педаль сцепления. При закрытом спускном винте попросите друга отпустить педаль сцепления. Как только педаль полностью вернется в верхнюю часть хода сцепления, вы можете снова начать процесс удаления воздуха, чтобы удалить оставшиеся пузырьки воздуха в системе.- Перед тем как снова открыть спускной клапан, убедитесь, что педаль полностью отпущена.
Часть 3 из 3: Предотвращение попадания нового воздуха в магистраль сцепления
-
один Добавляйте тормозную жидкость между циклами прокачки. Один цикл прокачки рабочего цилиндра завершен, когда ваш друг снимает ногу с педали сцепления. При закрытом выпускном клапане и снятии ноги вашего друга с педали откройте бачок с тормозной жидкостью на главном цилиндре и долейте в него тормозную жидкость, чтобы убедиться, что он не иссякает всухую во время движения.- При выпуске воздуха из рабочего цилиндра с пустым резервуаром воздух снова будет засасываться в систему.
- Регулярно проверяйте резервуар, чтобы убедиться, что в нем не закончилась жидкость.
-
2 Ищите пузырьки воздуха в сливном шланге. Когда ваш друг нажимает на педаль сцепления, посмотрите на прозрачный шланг, чтобы увидеть мусор или пузырьки воздуха, стекающие вместе с жидкостью. Пузырьки воздуха могут выглядеть как пузырьки или они могут выглядеть как промежутки в жидкости, когда она проходит через шланг. Когда в течение нескольких раундов кровотечения нет пузырьков воздуха, все готово.- Пузырьки воздуха в системе могут привести к тому, что система сцепления будет создавать только прерывистое давление.
- Прерывистое давление в системе сцепления может привести к тому, что сцепление не выключится.
-
3 При необходимости повторите процесс. Прокачивайте муфту столько раз, сколько необходимо, чтобы пузыри перестали выходить из шланга. Если пузырьки продолжают появляться независимо от того, сколько вы прокачиваете систему, возможно, где-то в линиях или в главном цилиндре есть утечка.- Как только пузырьки перестанут выходить, вы можете закрыть сливной винт и снова надеть крышку на резервуар.
- Если где-то в системе есть утечка, вам нужно будет обратиться к профессионалу, чтобы определить и устранить ее.
Вопросы и ответы сообщества
Поиск Добавить новый вопрос- Вопрос: Нет давления на педаль сцепления, она все еще на полу. Если я продолжу прокачивать его, поднимется ли педаль? На некоторых автомобилях при прокачке необходимо вытянуть педаль сцепления вверх вручную.
- Вопрос Как мне прокачать рабочий цилиндр, если мне некому помочь? Используйте трубку и стакан. Наполните стакан жидкостью и подсоедините один конец трубки к спускному отверстию. Другой конец опустите в стакан с жидкостью. Теперь, когда вы нажимаете на педаль сцепления, она выдувает воздух, а когда вы отпускаете педаль, она будет всасывать больше жидкости вместо воздуха.
- Вопрос: Почему мой новый рабочий цилиндр шипит воздух, когда я качаю сцепление? Убедитесь, что выпускной клапан закрыт, а тормозные магистрали, идущие от главного цилиндра сцепления к рабочему цилиндру, действительно герметичны. Если это так, то, скорее всего, в системе все еще движется воздух. Снова удалите воздух из системы и проверьте соединения на предмет утечек.
- Вопрос: Что мне делать, если я прокачиваю сцепление, но педаль все еще мягкая и вибрирует? Если педаль все еще мягкая, вероятно, в системе все еще есть воздух. Продолжайте прокачивать его или отнесите в ремонтную мастерскую для диагностики утечек.
- Вопрос: Где находится выпускной клапан рабочего цилиндра сцепления на Ford Focus ST 2007 года выпуска? На автомобиле с правым рулем он находится с правой стороны; ниппель находится в верхней части коробки передач и направлен вверх.
- Вопрос Почему нет давления на педаль сцепления? Потому что там еще есть воздух. Продолжайте прокачивать его, пока не почувствуете, что сопротивление не становится сильнее. Тогда вы достигли максимума. Если вы истекаете кровью и истекаете кровью и не получаете сопротивления, у вас где-то есть утечка.
- Вопрос: Что означает, что моя машина не заводится, если я не ударил педалью сцепления об пол? В вашем автомобиле должен быть установлен датчик давления сцепления, который срабатывает только тогда, когда достаточное давление от главного цилиндра сигнализирует о том, что он может запуститься. Возможно, вам придется заправить машину жидкостью, потому что она может быть низкой, и поэтому она не будет работать так легко.
- Вопрос Как мне найти рабочий цилиндр на моем автомобиле GMC? Вероятно, это внутренний рабочий цилиндр, что означает, что он находится внутри корпуса колокола.
- Вопрос: Нужно ли прокачивать тормоза, если рабочий цилиндр разделяет главный тормозной цилиндр? Большинство автомобилей, где это так, имеют пластиковую перегородку в бачке с тормозной жидкостью, поэтому даже если в «половине сцепления» бачка есть воздух или она полностью опустошилась во время прокачки, «тормозная половина» бачка все еще содержит жидкость. и не пропускает воздух в тормозную систему. Это также мера безопасности: в случае протечки системы сцепления, по крайней мере, ваши тормоза продолжат работать.
- Вопрос: Я прокачиваю сцепление, но теперь полностью потеряло давление. Что пошло не так? Пройдите все стыки. Могли быть утечки или вы не смогли удалить воздух должным образом. Попробуйте прокачать его еще раз, пока не выйдет весь воздух из трубки, и всегда следите за уровнем жидкости в резервуаре.